مراجعة برنامج التشغيل VLS Maxvert 1: هل يمكنه حقًا أن يتفوق على برامج التشغيل التقليدية لديك؟

يعتقد مطورو هذا النادي الثوري الجديد أن العديد من المشكلات التي تواجهها عند اللعب ترجع إلى السائقين الذين تم تصميمهم مع وضع مهارات لاعبي الجولف العالميين في الاعتبار.
هذا لا يعني أن Maxvert لا يقدم فوائد لجميع لاعبي الغولف.حقًا.هذا النادي من أجل:
... كل ذلك دون تغيير الأرجوحة.وبقدر ما نعلم، هذه هي نقاط القوة في أي كتاب.
إذا كنت لا تعرفه، فسنتعمق قليلاً في خلفيته الدرامية.في الوقت الراهن، نقول لك فقط:
لا يوجد أحد في الصناعة أكثر حرصًا على مساعدة لاعبي الغولف الأكبر سنًا على استعادة المسافة والدقة والثقة في الملعب من تود كولب.(يفضل كولب أن يطلق على لاعبي الغولف الأكبر سناً اسم "لاعبي الغولف ذوي الخبرة". ونحن نعتقد أن هذا عادل).
في السنوات الأخيرة، أصدر العديد من الدورات التدريبية والمنتجات التي تهدف إلى ملء الفراغ في صناعة مهووسة تمامًا بما يفعله المحترفون.
كما ترى، يعتمد تدريب الجولف التقليدي على ما هو أفضل للرياضيين المحترفين.تم تصميم معدات الجولف بحيث يرغب جميع لاعبي الجولف في محاكاة مهارات لاعبي الجولف في الجولة.
المشكلة، بحسب كولب، هي أن هذه التقنيات تتطلب البراعة والقوة والتوازن، وهو أمر غير ممكن بالنسبة لمعظم اللاعبين الهواة.غالبًا ما يكون التعلم التقليدي معقدًا أيضًا، ويتطلب توقيتًا دقيقًا لا يمكن إتقانه إلا من خلال الكثير من الممارسة.
لذلك قام كولب بتطوير نظام كامل لتعريف لاعبي الغولف باستراتيجيات جديدة لزيادة السرعة وتحقيق الاستقرار.هذه استراتيجيات بسيطة وآمنة للجسم ويمكن لأي شخص إتقانها.نظامه يسمى "نظام تأرجح الخط العمودي".
الآن، بمساعدة مضيف مجلة جولف دايجست جوش بوجز (المزيد عنه لاحقًا)، طور كولب سائقًا يتناسب مع قدرة لاعب الجولف العادي.
يذكر Kolb أن برنامج التشغيل Maxvert ضروري لأن برامج التشغيل القياسية مصممة مع وضع الرياضيين العالميين في الاعتبار وأساليب التأرجح.
هذا لا يعني فقط أن سائقك لا يقدم لك أي خدمة (بافتراض أنك لست رياضيًا من الطراز العالمي).وهذا يعني أيضًا أن سائقك قد يؤدي إلى تفاقم التخفيضات والأخطاء الأخرى.
نعلم جميعًا أن سائقك هو أطول نادي في حقيبتك.كلما طالت المدة، أصبح من الصعب السيطرة عليها.
إذا وجدت أن هدفك دائمًا أسوأ مما كنت تعتقد، فإن أحد الأسباب المحتملة هو عمود العصا.
أولاً، يجبرك الطول على الوقوف بعيدًا عن الكرة، مما يؤدي إلى انحراف خط رؤيتك.يؤدي هذا إلى تدمير محاذاةك عند الإعداد وقدرتك على العثور على النقطة المثالية عند ضرب الكرة.
من ناحية أخرى، كلما كان العمود بين يدك ورأس المضرب الضخم، كلما زاد عزم الدوران المطلوب للحفاظ على مربع المضرب.يقوم العديد من لاعبي الغولف بتثبيت مضرب مربع لكنهم يفقدونه أثناء التأرجح.
هل ترى زاوية الخرطوم على السائق؟الطريقة التي يضرب بها رأس المضرب بزاوية مسطحة أكثر من مكاويك؟
تضمن هذه الميزة، جنبًا إلى جنب مع الساق الطويلة، وضعًا أفقيًا ومستويًا على الساق.وهذا يجبرك على التأرجح حول جسمك - وهو مسافة قاتلة للاعبي الغولف ذوي الخبرة.
كما ترى، فإن الأرجوحة الخلفية المسطحة لا تعمل إلا إذا كان لديك ما يكفي من المرونة... أو على الأقل كان لديك معالج تدليك في الخدمة.لا يستطيع معظمنا الحصول على طول تأرجح كافٍ بمجرد الدوران.
بالنسبة للاعبي الغولف ذوي الخبرة، يوصي كولب بمسار عمودي.سيساعدك التحرك لأعلى ولأسفل على تحقيق تأرجح أطول دون حدوث تقلبات مجنونة.
يدخل عمود القيادة النموذجي إلى رأس المضرب تقريبًا من الكعب.إنه بعيد عن مركز ثقل النادي.
وهذا يعني أنه عندما تقوم بتأرجح مضرب الجولف الخاص بك، لا يوجد اتصال مباشر بين مركز ثقلك ويديك.إذا كنت تقطيع اللحم لفترة طويلة، فأنت تعرف ماذا يعني ذلك.
السيطرة صفر.الهدف خارج عن السيطرة.لا يقوم سائقك بأي شيء على الإطلاق لمساعدتك في إطلاق ناديك عند الاصطدام.
معظم السائقين لديهم علية على الأقل.يؤدي هذا بطبيعة الحال إلى زاوية إطلاق أقل، وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا إذا كنت تتأرجح بسرعات احترافية.ولكن كما نعلم جميعًا، يبدأ لاعب الجولف العادي في فقدان السرعة والمسافة في عمر 30 عامًا.
كما تعلمون، فإن فكرة إنشاء ناد يلبي احتياجات لاعب الجولف ذو الخبرة تعود إلى تود كولب.
كولب هو متخصص في تدريب PGA ويتمتع بخبرة تزيد عن 25 عامًا في التدريب على جميع المستويات.حرفيا جميع المستويات.من الأطفال إلى كبار السن، ومن الناشئين إلى أبطال LPGA الرئيسيين.تم اختياره في قائمة أفضل المدربين في Golf Digest أربع مرات.
في السنوات الأخيرة، أحدث كولب ثورة في الطريقة التي يلعب بها لاعب الجولف اليومي من خلال نظام التأرجح العمودي الخاص به، وكتابه الأساسي Bad Lies، ومجموعة من أدوات التداول والأدوات الأخرى المصممة لجعل الممارسة أسهل والتحسين بشكل أسرع.
وهو أيضًا مدير التعليم لمصدرك المفضل لتعليم الجولف الجاد: USGolfTV.
ما لا يعرفه تود: إنه ليس مصممًا لنادي الجولف.لذلك، شارك معرفته بما يحتاجه لاعبو الجولف لتحقيق النجاح خارج الملعب بدءًا من نقطة الإنطلاق وحتى جوش بوجز وسألهم عن كيفية تصميم نادٍ يلبي تلك الاحتياجات.
جوش بوجز هو اسم كبير في تكنولوجيا الجولف.أكسبه عمله في Nike أكثر من اثنتي عشرة ميدالية من قائمة Golf Digest Hot List.
لذلك عندما أظهر له كولب قائمة أمنيات السائق، كان لدى بوغز الكثير من الأفكار للبناء عليها.وهنا النتائج.
خيارات رمح مرن - صلب: 70 جرام - قياسي: 60 جرام - ممتاز: 50 جرام - للسيدات: 50 جرام
هل تتذكر مشكلة العمود تلك في ناديك الحالي؟كل شيء عن العمود الذي ينتقل من الكعب إلى رأس العصا ويفسد كل شيء؟
لقد فهم بوغز على الفور الصعوبات التي يواجهها كل لاعب غولف.في الواقع، ليس الهواة فقط هم الذين يعانون من هذا الأمر.
وقال بوجز: "عندما أنظر إلى المحترفين، فإن تأرجحهم يبدو جميلاً حتى يصطدموا بالسائق"."ثم يمكنك رؤيتهم يقاتلون من أجل إغلاق النادي."
إنه يحل لك هذه المشكلة من خلال تقنية حركة الساق التي تدفع الساق بالقرب من مركز رأس المضرب لتتناسب بشكل أفضل مع مركز الجاذبية.
قام Boggs أيضًا بجعل رأس العصا أصغر قليلاً (436 سم مكعب مقابل 460 سم مكعب القياسي) لذلك لا يتعين عليك أن تكافح من أجل التحكم في هذا الرأس الكبير الحجم.
أضاف Boggs 25 جرامًا إلى كعب Maxvert Driver.هذه هي "الحمولة المحيطية".
من ناحية، يؤدي هذا إلى إزالة العبء عن إصبع القدم، مما يسهل تحرير المضرب عند الاصطدام.
ثانيًا، يوفر الوزن الزائد في الكعب مزيدًا من الثبات ولحظة قصور ذاتي أعلى.هذا يعني أن رأس المضرب أكثر مقاومة للالتواء.الترجمة: تحصل على مزيد من التسامح لتلك اللقطات خارج المركز.
الآن، إذا كنت تتساءل عما إذا كان هذا الـ 25 جرامًا الإضافي يبطئ تأرجحك، فإن الوظيفة التالية ستتولى هذا الأمر.
يحتوي مفك البراغي Maxvert على عمود أقصر قليلاً من مفك البراغي العادي.يبلغ قياسها 44.5 بوصة وأطوال القيادة القياسية هي 45.5-46 بوصة.هذا الساق الأقصر يجعل رأس النادي أخف في اليد، مما يعوض بشكل فعال وزن الكعب الإضافي.
ربما سمعت الآن أن الأعمدة الأطول تساوي مسافة أفضل.بعد كل شيء، الجذع الأطول يعني تأرجحًا أطول، أليس كذلك؟
مرة أخرى، هذه نظرية تنطبق على كبار لاعبي الغولف.بالنسبة لبقيتنا، فإن القضيب الأطول يعني تحكمًا أقل وفرصة أكبر للاتصال خارج المركز.
حتى الآن، كان هناك اتجاه بين لاعبي الغولف ذوي الخبرة الذين جربوا Maxvert لزيادة مسافة الحمل.قد يكون هذا بسبب احتمال حصولهم على مركز اتصال موثوق به للوجه.
هل تتذكر تلك الطائرة المستلقية التي تجعلك تتأرجح حول جسمك بدلاً من أن تكون في مستوى أكثر عمودية؟
حسنًا، لقد قام بوجز بحل المشكلة.يتميز VLS Maxvert 1 بوضعية أكثر استقامة للمقود لمساعدتك في العثور على تقلبات رأسية أطول.
بمجرد أن علمنا بهذه الميزة، أدركنا مدى سخافة سائقنا الحالي بدونها.
لدى سائقي Maxvert دليل محاذاة للممر: ثلاثة خطوط واضحة في الجزء العلوي من السائق تساعد على محاذاة العصا.
مع القليل من المساعدة الإضافية، ينحدر الخط الداخلي نحو الجزء الخلفي من التاج، وهو تذكير دقيق لإنشاء مسار دوران من الداخل إلى الخارج.