هل يوجد فائز واضح في النزاع بين السيارات الشمسية والسيارات الكهربائية؟

يتزايد الجدل بين السيارات الشمسية والسيارات الكهربائية مع سعي العالم للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وبينما تكتسب السيارات الكهربائية شعبية متزايدة، تُعدّ السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية مفهوماً جديداً نسبياً. فكيف تعمل هذه السيارات؟
تُجهز المركبات بألواح شمسية تمتص الطاقة الشمسية وتحولها إلى كهرباء. تُنقل هذه الطاقة إلى بطارية، عادةً ما تكون مثبتة في صندوق السيارة، حيث تُخزن لحين الحاجة إليها. ورغم مزايا المركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية، ككونها صديقة للبيئة ومتينة، إلا أنها تُواجه تحدياتها الخاصة. فعلى سبيل المثال، المساحة اللازمة لتركيب لوحة شمسية في السيارة غير عملية. ناهيك عن أن هذه السيارات مناسبة فقط لظروف مناخية محددة. في المقابل، تُعد المركبات الكهربائية صديقة للبيئة وتأتي بأشكال عديدة: هجينة قابلة للشحن، ومركبات ذات مدى سير أطول، ومركبات تعمل بالبطارية. ويُعتبرها الخبراء الخيار الأمثل لما توفره من راحة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود. مع ذلك، يمكن للألواح الشمسية تشغيل أجزاء أخرى من السيارة، مثل مكيف الهواء. إضافةً إلى ذلك، يُمكن تزويد المركبة الكهربائية بألواح شمسية أن تُمكّنها من قطع مسافة إضافية بشحنة واحدة.
على ماذا يجب أن يراهن مصنّعو المعدات الأصلية والنظام البيئي الداعم لمركبات الجيل القادم؟ يشرح سوابنيل بالفي، كبير المحللين في شركة أبحاث السوق "ماركت ريسيرش فيوتشر"، لماذا يوجد فائز واحد فقط في النقاش الدائر بين المركبات الشمسية والكهربائية.
تستخدم هذه المركبات الكهربائية الشمسية نفس مصدر الطاقة الذي تستخدمه المركبات الكهربائية. ولا يُعدّ تركيب الألواح الشمسية على المركبات مجدياً تجارياً. في المقابل، تُعتبر المركبات الكهربائية مركبات متطورة للغاية تعتمد على نظام دفع كهربائي حديث يتكون من محولات طاقة ومحركات كهربائية وبطارية كمصدر للطاقة.
يرى كريس روج، المتخصص التقني في شركة بلاك آند فيتش والمتخصص في حلول النقل الصديقة للبيئة، أن الجدال بين نوعي المركبات هو تفكير خاطئ. ولذلك ينصح العاملين في هذا المجال بعدم مقارنة مركبة تعمل بالطاقة النظيفة بأخرى.
يمثل دمج الخلايا الكهروضوئية مع المركبات الكهربائية تحديات وفرصًا تقنية واقتصادية، مما قد يؤدي إلى تصميمات واستخدامات فريدة للمركبات. اليوم، من الضروري تحقيق التوازن بين قيود الحجم لتقنيات الخلايا الكهروضوئية المتاحة وديناميكية الهواء للمركبات، والوزن، واللوائح، والسلامة، ومقاومة الأشعة فوق البنفسجية. ويُعدّ هذا تحديًا لشركات صناعة السيارات، حيث يحدّ من الإنتاج الضخم للمركبات الكهربائية وتطبيقات الخلايا الكهروضوئية في الآونة الأخيرة، ويقتصر على الأحمال المساعدة لأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والشحن المستمر أو صيانة بطارية 12 فولت المدمجة في المركبات ذات المساحة السطحية الكبيرة والمعرضة باستمرار لأشعة الشمس، حيث تكون خيارات الشحن العادية محدودة، ويتطلب الأمر مدى منخفضًا يوميًا أو أسبوعيًا. تشمل التطبيقات النموذجية لهذا النظام سيارات المدارس، والحافلات ذات المسارات القصيرة داخل المدن، والمساعدة الكهربائية، والشاحنات الصغيرة والمقطورات لتوصيل الميل الأخير. نتوقع المزيد من كهربة المقطورات في المستقبل. يمكن للمركبات الترفيهية الاستفادة من ملصقات الصور المدمجة. سيارة دفع رباعي يمكنها الاستفادة من عمر البطارية تحت أشعة الشمس، وقد فعلت ذلك لسنوات. في أسوأ الأحوال، قد ينتهي المطاف بسيارة دفع رباعي في منطقة نائية بدون يمكن للسيارات الكهربائية قطع عدة أميال بشحنة واحدة تحت أشعة الشمس ليوم أو يومين. وهناك العديد من التطبيقات التي تستغل المساحة المتاحة على هذه السيارات، والتي يمكن أن تُعزز أو تُكمل الاستخدام اليومي لمعظم السيارات الحالية المزودة بإمكانيات الشحن التقليدية. وكما قال زميلي بول شتايف، عندما كنا نناقش هذه المسألة مؤخرًا، قال إن السيارات الشمسية يمكن أن تكون جزءًا من حلول الطاقة المتجددة خارج السيارة، لكن النقاش يدور حول السيارات الكهربائية والسيارات الشمسية، وليس ضد بعضها البعض. إن دمج الطاقة الشمسية في السيارات الكهربائية وحولها ليس مجرد مسألة تتعلق بواحدة منها، بل هو أيضًا مسألة تتعلق بتكامل الطاقة الشمسية داخل وحول السيارات الكهربائية. ما قاله بول عن توليد الطاقة يُثير حقًا أحد أكثر الأمور التي تُثير حماسي بشأن انتشار الكهرباء في قطاع النقل، وهو ما يمنحنا القدرة على تزويد البنية التحتية الحيوية بالطاقة بشكل مستدام، وإعادة تدوير موادنا بلا حدود، وخلق فرص جديدة للأجيال القادمة للعمل والعيش في مستقبل أفضل. أنا سعيد جدًا لكوني جزءًا من هذا التحول في شركة بلاك آند فيتش.
دار نقاش واسع حول استخدام التكنولوجيا لمعالجة التفاوتات التعليمية من خلال التعلم الشخصي، لا سيما في ظل التعلم عن بُعد الذي فرضته الجائحة. تُعدّ كامبيوم شركة رائدة في مجالها، إذ تُقدّم حلولاً تقنية تعليمية وحلولاً ذات قيمة مضافة لمراحل التعليم ما قبل الابتدائي وحتى الصف الثاني عشر، وذلك عبر منتجات وخدمات رقمية متطورة. ما الذي تُقدّمه كامبيوم تحديداً؟
ما الذي قد يكون أفضل من الوضع بعد انحسار جائحة كوفيد-19؟ بينما يتعافى العالم من آثارها، يبرز اتجاهٌ مفاجئٌ يتمثل في أنه على الرغم من التردد العام في الإنفاق، لا يزال المستهلكون ينفقون المزيد على السلع الفاخرة. وقد كشف استطلاعٌ حديثٌ أجرته شركة الإعلانات الإلكترونية "كريتيو" أن […]
يتصاعد الجدل بين السيارات الشمسية والسيارات الكهربائية مع سعي العالم للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وبينما تكتسب السيارات الكهربائية شعبية متزايدة، تُعدّ السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية مفهومًا جديدًا نسبيًا. فكيف تعمل؟ تُجهّز هذه السيارات بألواح شمسية تمتص الطاقة المُولّدة من الشمس، […]
لن يخطر ببالك أن شركة جنرال موتورز طورت في عام 1939 أول نموذج لمركبة ذاتية القيادة تُتحكم بها المجالات الكهرومغناطيسية. ورغم أن هذا كان إنجازًا بارزًا في ذلك الوقت، إلا أننا اليوم لا نُعر اهتمامًا يُذكر لسيارات الذكاء الاصطناعي، التي ستستحوذ على حصة سوقية تتجاوز 6 مليارات دولار بحلول عام 2022. ولكن [...]
بعد أسابيع من خروج قطار محمل بمواد كيميائية سامة عن مساره في إيست فلسطين، أوهايو، مما أدى إلى إجلاء مؤقت لآلاف السكان، تواصل مجموعات من خبراء سلاسل التوريد إلى المشرعين والناشطين العماليين المطالبة بتدابير أكثر صرامة لسلامة السكك الحديدية. وقد يكون قطار تابع لشركة نورفولك ساوثرن قد خرج عن مساره بسبب ارتفاع درجة حرارته [...]
تقوم شركة MarketScale بإنشاء ونشر محتوى رائد في مجال الأعمال بين الشركات (B2B) لقطاعات مثل التعليم والتجزئة والضيافة والرعاية الصحية، وتقدم عروضًا تعليمية مباشرة جذابة، ودورات تعليمية إلكترونية، وفعاليات افتراضية، وغير ذلك الكثير.