لقد اشتريت بالفعل شاحنة صغيرة كهربائية رخيصة الثمن من موقع علي بابا.وهذا ما يظهر

قد يتذكر بعض القراء أنني اشتريت شاحنة كهربائية صغيرة رخيصة الثمن من علي بابا قبل بضعة أشهر.أعرف ذلك لأنني كنت أتلقى رسائل بريد إلكتروني كل يوم تقريبًا منذ ذلك الحين وأتساءل عما إذا كانت شاحنتي الصغيرة الكهربائية الصينية (يشير إليها البعض على نحو فكاهي باسم سيارتي F-50) قد وصلت.حسنًا، الآن يمكنني أخيرًا الإجابة: "نعم!"وأشارككم ما حصلت عليه.
لقد اكتشفت هذه الشاحنة لأول مرة أثناء تصفح موقع Alibaba بحثًا عن كتلة صلبة أسبوعية لعمود الأسبوع الأسبوعي الخاص بـ Alibaba Weird Electric Cars of the Week.
لقد وجدت شاحنة كهربائية بمبلغ 2000 دولار وكانت تبدو مثالية باستثناء أن النسبة كانت حوالي 2:3.يذهب فقط 25 ميلا في الساعة.ومحرك واحد فقط بقوة 3 كيلو واط.وعليك أن تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل البطاريات والشحن وما إلى ذلك.
لكن بصرف النظر عن كل تلك المشكلات الصغيرة، تبدو هذه الشاحنة سخيفة، لكنها رائعة.إنها صغيرة بعض الشيء ولكنها ساحرة.لذلك بدأت المفاوضات مع شركة تجارية (شركة صغيرة تدعى ChangLi، والتي تقوم أيضًا بتزويد بعض المستوردين الأمريكيين).
لقد تمكنت من تجهيز الشاحنة بمنصة قابلة للطي هيدروليكيًا وتكييف هواء وبطارية Li-Ion بقدرة 6 كيلو وات في الساعة (لهذه الشاحنة الصغيرة).
كلفتني هذه الترقيات حوالي 1500 دولار أمريكي بالإضافة إلى السعر الأساسي، بالإضافة إلى أنه يتعين علي دفع مبلغ لا يصدق قدره 2200 دولار أمريكي للشحن، ولكن على الأقل شاحنتي في طريقها لاصطحابي.
يبدو أن عملية الشحن تستغرق وقتًا طويلاً.في البداية سار كل شيء على ما يرام، وبعد بضعة أسابيع من الدفع، كانت شاحنتي متجهة إلى الميناء.وبقيت لبضعة أسابيع أخرى حتى تم تحويلها إلى حاوية وتحميلها على متن سفينة، وبعد ستة أسابيع، وصلت السفينة إلى ميامي.المشكلة الوحيدة هي أن شاحنتي لم تعد موجودة.لا أحد يعرف أين ذهبت، قضيت أيامًا في الاتصال بشركات النقل بالشاحنات وشركات الخدمات اللوجستية ووسيط الجمارك والشركات التجارية الصينية.لا أحد يستطيع أن يفسر ذلك.
وأخيرا، علمت الشركة التجارية الصينية من الشاحن الذي كان على جانبها أن الحاوية الخاصة بي قد تم تفريغها في كوريا وتم تحميلها على سفينة حاويات ثانية - ولم تكن المياه في الميناء عميقة بما فيه الكفاية.
باختصار، وصلت الشاحنة أخيرًا إلى ميامي، لكنها ظلت عالقة في الجمارك لبضعة أسابيع أخرى.بمجرد خروجها أخيرًا من الجانب الآخر من الجمارك، دفعت 500 دولار أخرى لرجل وجدته في موقع Craigslist والذي استخدم شاحنة مسطحة أكبر لنقل شاحنة صندوقية إلى ممتلكات والدي في فلوريدا، حيث سيبني ويل منزلًا جديدًا.للشاحنة.
وقد انبعج القفص الذي تم نقله فيه، لكن الشاحنة نجت بأعجوبة.هناك قمت بتفريغ الشاحنة وقمت بكل سرور بتحميل المطحنة مسبقًا.في النهاية، كان فتح العلبة ناجحًا، وخلال رحلتي التجريبية الأولى، لاحظت بعض الأخطاء في الفيديو (وبالطبع، تطوع والدي وزوجتي، اللذان كانا هناك لمشاهدة العرض وهو يتكشف، لاختباره).
بعد رحلة طويلة حول العالم، اندهشت ببساطة من مدى جودة هذه الشاحنة. أعتقد أن الاستعداد لشاحنة محطمة يساعد في تقليل توقعاتي، ولهذا السبب شعرت بالصدمة عندما انبعجت الشاحنة بالكامل تقريبًا.
إنها ليست قوية بشكل خاص، على الرغم من أن المحرك بقدرة 3 كيلو وات وجهاز التحكم في الذروة بقدرة 5.4 كيلو وات يمنحها طاقة كافية بسرعات منخفضة لنقلها حول منزل والدي.تبلغ السرعة القصوى 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة) فقط، لكنني نادرًا ما أتسارع إلى هذه السرعة على الأراضي غير المستوية حول الحقول - المزيد عن ذلك لاحقًا.
سرير القمامة رائع وقد استخدمته بشكل جيد في جمع نفايات الفناء على الأرض وإعادتها إلى مكب النفايات.
الشاحنة نفسها مصنوعة بشكل جيد إلى حد ما.تتميز بألواح هيكل معدنية بالكامل، ونوافذ كهربائية مع سلسلة مفاتيح، وحزمة إضاءة كاملة للقفل بما في ذلك مصابيح الإشارة، والمصابيح الأمامية، والأضواء الموجهة، والمصابيح الخلفية، وأضواء الرجوع للخلف والمزيد.هناك أيضًا كاميرا خلفية، وأرفف فولاذية وإطارات سرير، وأجهزة شحن قوية، ومساحات سائلة للغسالة، وحتى مكيف هواء قوي إلى حد ما (تم اختباره في فلوريدا الحارة والرطبة).
قد يحتاج الأمر برمته إلى معالجة أفضل للصدأ، حيث لاحظت وجود القليل من الصدأ في أماكن قليلة بعد أشهر من السفر البحري الطويل.
إنها بالتأكيد ليست عربة غولف - إنها مركبة مغلقة بالكامل، وإن كانت أبطأ.أقود سيارتي في الغالب على الطرق الوعرة وبسبب التعليق القاسي نادرًا ما أقترب من السرعة القصوى البالغة 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة) ، على الرغم من أنني قمت ببعض القيادة على الطرق لاختبار السرعة وكانت تقريبًا 25 ميلاً في الساعة الموعودة.ساعة./ساعة.
لسوء الحظ، فإن سيارات وشاحنات Changli هذه ليست قانونية على الطرق، كما أن جميع المركبات الكهربائية المحلية (NEV) أو المركبات منخفضة السرعة (LSV) تقريبًا ليست مصنوعة في الصين.
الأمر هو أن هذه السيارات الكهربائية التي تبلغ سرعتها 25 ميلاً في الساعة تندرج ضمن فئة المركبات المعتمدة اتحاديًا (LSV)، وصدق أو لا تصدق، فإن معايير سلامة المركبات الفيدرالية تنطبق بالفعل.
كنت أعتقد أنه طالما أن سيارات NEV وLSV يمكن أن تصل سرعتها إلى 25 ميلاً في الساعة ولديها إشارات انعطاف وأحزمة أمان وما إلى ذلك، فقد تكون قانونية على الطريق.لسوء الحظ، ليس كذلك.الأمر أصعب من ذلك.
في الواقع، يتعين على هذه السيارات تلبية قائمة طويلة من المتطلبات، بما في ذلك استخدام أجزاء DOT، حتى تكون قانونية على الطريق.يجب أن يكون الزجاج مصنوعًا في مصنع زجاج مسجل لدى DOT، ويجب أن تكون كاميرا الرؤية الخلفية مصنوعة في مصنع مسجل لدى DOT، وما إلى ذلك. لا يكفي القيادة بسرعة 25 ميلاً في الساعة مع ربط حزام الأمان والمصابيح الأمامية.
حتى لو كانت السيارات تحتوي على جميع مكونات DOT المطلوبة، يجب على المصانع التي تصنعها في الصين التسجيل لدى NHTSA حتى تتمكن السيارات من القيادة بشكل قانوني على الطرق في الولايات المتحدة.لذلك، في حين أن هناك بالفعل العديد من الشركات الأمريكية التي تستورد هذه السيارات إلى الولايات المتحدة، فإن بعضها يدعي كذبًا أن هذه السيارات قانونية لأنها تسير بسرعة 25 ميلاً في الساعة، ولكن لسوء الحظ لا يمكننا تسجيل هذه السيارات أو الحصول عليها.هذه السيارات تسير على الطرق.إن تصنيع هذه المنتجات في الولايات المتحدة وإنشاء مصنع متوافق مع وزارة النقل في الصين والذي يمكن تسجيله لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) سوف يتطلب جهداً كبيراً.ربما يفسر هذا سبب احتياج سيارة Polaris GEM ذات 4 مقاعد والتي تبلغ سرعتها 25 ميلاً في الساعة إلى بطارية حمض الرصاص بقيمة 15000 دولار وليس لها أبواب أو نوافذ!
غالبًا ما تراها مقابل حوالي 2000 دولار على موقع علي بابا ومواقع التسوق الصينية الأخرى.التكلفة الحقيقية هي في الواقع أعلى من ذلك بكثير.وكما ذكرت، كان علي أن أضيف 1000 دولار للبطارية الكبيرة على الفور، و500 دولار للترقيات التي أختارها، و2200 دولار للشحن البحري.
وعلى الجانب الأمريكي، اضطررت إلى إضافة 1000 دولار أخرى أو نحو ذلك كرسوم جمركية ورسوم وساطة، بالإضافة إلى بعض رسوم الوصول.انتهى بي الأمر بدفع 7000 دولار للمجموعة بأكملها ومجموعة من الأشياء.وهذا بالتأكيد دفع تعويضات أكثر مما كنت أتوقع.عندما قدمت الطلب، كنت أتمنى تجنب خسارة قدرها 6000 دولار.
في حين أن البعض قد يجد السعر النهائي باهظًا، فكر في خيارات أخرى.اليوم، تبلغ تكلفة عربة الغولف الرديئة المصنوعة من حمض الرصاص حوالي 6000 دولار.تكاليف غير مكتملة 8000 دولار.جيد جدًا في حدود 10-12000 دولار.ومع ذلك، كل ما لديك هو عربة جولف.إنها ليست مسيجة، مما يعني أنك سوف تتبلل.لا يوجد مكيف هواء.لا يوجد عمال نظافة.الباب لم يكن مقفلاًلا يوجد نوافذ (كهربائية أو غير ذلك).لا توجد مقاعد دلو قابلة للتعديل.لا يوجد نظام ترفيهي.لا توجد البوابات.لا يوجد سرير شاحنة قلابة هيدروليكية، وما إلى ذلك.
لذلك، في حين أن البعض قد يعتبرها عربة جولف مجيدة (وعلي أن أعترف أن هناك بعض الحقيقة في ذلك)، فهي أرخص وأكثر عملية من عربة الجولف.
على الرغم من أن الشاحنة غير قانونية، أنا بخير.لم أشتريها لهذا الغرض، وبالطبع لا تحتوي على أي معدات أمان تجعلني أشعر بالراحة عند استخدامها في حركة المرور.
بدلا من ذلك، إنها شاحنة عمل.سأستخدمها (أو على الأرجح سيستخدمها والداي أكثر مني) كشاحنة زراعية في ممتلكاتهم.في الأيام القليلة الأولى من الاستخدام، ثبت أنه مناسب جدًا لهذه المهمة.استخدمناها على الأرض لالتقاط الأطراف المتساقطة والحطام ونقل الصناديق والعتاد حول مكان الإقامة والاستمتاع بالرحلة!
من المؤكد أنه يتفوق على أجهزة UTV التي تعمل بالغاز لأنني لا أضطر أبدًا إلى إضافتها أو الاختناق بالعادم.وينطبق الشيء نفسه على شراء شاحنة وقود قديمة - أفضل سيارتي الكهربائية الصغيرة الممتعة التي تفعل كل ما أحتاجه على الفور.
عند هذه النقطة، أنا متحمس للبدء في تعديل الشاحنة.وهذه بالفعل قاعدة جيدة، على الرغم من أنها لا تزال بحاجة إلى العمل عليها.التعليق ليس جيدًا جدًا ولست متأكدًا مما يمكنني فعله هناك.قد تكون بعض الينابيع الناعمة بداية جيدة.
لكنني سأعمل أيضًا على بعض الإضافات الأخرى.يمكن أن تستخدم الشاحنة علاجًا جيدًا للصدأ، لذا فهذه منطقة أخرى للبدء.
أفكر أيضًا في تركيب لوحة شمسية صغيرة أعلى الكابينة.حتى اللوحات ذات الطاقة المنخفضة نسبيًا، مثل لوحات 50 وات، يمكن أن تكون فعالة جدًا.بافتراض أن كفاءة الشاحنة تبلغ 100 واط/ميل، حتى بضعة أميال من الاستخدام اليومي حول المنزل يمكن تعويضها بالكامل عن طريق الشحن الشمسي السلبي.
لقد اختبرت ذلك باستخدام مولد الطاقة الشمسية Jackery 1500 ووجدت أنه يمكنني الحصول على شحن ثابت من الشمس باستخدام لوحة شمسية بقدرة 400 واط، على الرغم من أن هذا سيتطلب سحب الوحدة واللوحة أو إعداد إعداد شبه دائم في مكان قريب.
أود أيضًا إضافة بعض الحوامل إلى منصة الرفع حتى يتمكن والداي من رفع صناديق القمامة الخاصة بهم وحملها في الممر مثل الطريق الريفي إلى الطريق العام لالتقاط القمامة.
قررت أن ألصق شريط السباق عليه للضغط عليه بضعة أميال إضافية في الساعة.
لدي أيضًا بعض التعديلات الأخرى المثيرة للاهتمام في قائمتي.منحدر للدراجات، وراديو، وربما عاكس تيار متردد حتى أتمكن من شحن أشياء مثل أدوات الطاقة مباشرة من بطارية الشاحنة بقدرة 6 كيلو وات في الساعة.إذا كان لديك أي أفكار أنا أيضا منفتح على الاقتراحات.قابلني في قسم التعليقات!
سأحرص على التحديث في المستقبل حتى تعرف أداء شاحنتي الصغيرة بمرور الوقت.وفي هذه الأثناء نلتقي على الطريق (القذر)!
ميكا تول هو أحد المتحمسين الشخصيين للسيارات الكهربائية، ومحب للبطاريات، ومؤلف الكتب الأكثر مبيعًا على موقع أمازون: بطاريات الليثيوم التي تصنعها بنفسك، والطاقة الشمسية التي تصنعها بنفسك، والدليل الكامل للدراجات الكهربائية التي تصنعها بنفسك، وبيان الدراجات الكهربائية.
الدراجات الإلكترونية التي تشكل راكبي Mika اليومي الحاليين هي Lectric XP 2.0 بسعر 999 دولارًا، وRide1Up Roadster V2 بقيمة 1,095 دولارًا، و1,199 دولارًا Rad Power Bikes RadMission، و3,299 دولارًا للأولوية الحالية.لكن هذه الأيام هي قائمة تتغير باستمرار.