لقد اشتريت بالفعل سيارة بيك آب كهربائية رخيصة على علي بابا. هذا ما يظهر

قد يتذكر بعض القراء أنني اشتريت شاحنة مصغرة كهربائية رخيصة على علي بابا قبل بضعة أشهر. أعرف ذلك لأنني تلقيت رسائل بريد إلكتروني كل يوم تقريبًا منذ ذلك الحين أسأل عما إذا كانت شاحنة البيك آب كهربائية صينية (بعضها تشير إلى روح الدعابة قد وصلت إلى F-50). حسنًا ، الآن يمكنني الإجابة أخيرًا ، "نعم!" وشارككم ما حصلت عليه.
لقد اكتشفت هذه الشاحنة لأول مرة أثناء تصفح Alibaba بحثًا عن كتلة أسبوعية لعمود Care Opens Openter Weed Weird Weird Weird.
لقد وجدت شاحنة كهربائية مقابل 2000 دولار وتبدو مثالية باستثناء النسبة كانت حوالي 2: 3. يذهب فقط 25 ميل في الساعة. ومحرك واحد فقط مع قوة 3 كيلوواط. وعليك أن تدفع إضافية للبطاريات والشحن وما إلى ذلك.
ولكن بصرف النظر عن كل تلك القضايا الصغيرة ، تبدو هذه الشاحنة سخيفة ، لكنها رائعة. إنه صغير بعض الشيء ولكنه ساحر. لذلك بدأت المفاوضات مع شركة تجارية (شركة صغيرة تسمى Changli ، والتي توفر أيضًا بعض المستوردين الأمريكيين).
تمكنت من تزويد الشاحنة بمنصة طية هيدروليكية وتكييف الهواء وبطارية ضخمة (لهذه الشاحنة الصغيرة) LI-ION 6 KWH.
كلفني هذه الترقيات حوالي 1500 دولار على رأس السعر الأساسي ، بالإضافة إلى أنني يجب أن أدفع 2200 دولار لا يصدق للشحن ، ولكن على الأقل شاحنتي في طريقها لالتقاطني.
يبدو أن عملية الشحن تستغرق وقتًا طويلاً. في البداية سار كل شيء على ما يرام ، وبعد أسابيع قليلة من الدفع ، كانت شاحنتي تتجه إلى الميناء. جلس لبضعة أسابيع أخرى حتى تحولت إلى حاوية وتحميلها على سفينة ، وبعد ستة أسابيع ، وصلت السفينة إلى ميامي. المشكلة الوحيدة هي أن شاحنتي لم تعد عليها. أينما ذهب ، لا أحد يعلم ، قضيت أيامًا في الاتصال بشركات النقل بالشاحنات وشركات الخدمات اللوجستية ، وسيطتي الجمركية وشركات التداول الصينية. لا أحد يستطيع أن يشرح ذلك.
أخيرًا ، تعلمت شركة التجارة الصينية من الشاحن على جانبهم أن حاوية بلدي تم تفريغها في كوريا وتم تحميلها على سفينة حاوية ثانية - لم يكن الماء في الميناء عميقًا بما فيه الكفاية.
قصة قصيرة طويلة ، وصلت الشاحنة أخيرًا إلى ميامي ، ولكن بعد ذلك تعثرت في الجمارك لبضعة أسابيع أخرى. بمجرد ظهورها أخيرًا على الجانب الآخر من الجمارك ، دفعت 500 دولار أخرى لرجل وجدته في Craigslist الذي استخدم شاحنة مسطحة أكبر لأخذ شاحنة صندوق إلى ممتلكات والدي في فلوريدا ، حيث ستقوم بتصنيع منزل جديد. للشاحنة.
تم نقل القفص الذي تم نقله فيه ، لكن الشاحنة نجت بأعجوبة. هناك تفريغ الشاحنة وحملت بكل سرور المطحنة مقدمًا. في نهاية المطاف ، كان إلغاء اللاصطحاب ناجحًا ، وخلال أول رحلة اختبارية ، لاحظت بعض الخلل في الفيديو (بالطبع ، والدي وزوجتي ، اللذين كانا هناك لمشاهدة العرض يتكشف ، سرعان ما تطوعت لاختباره).
بعد رحلة طويلة في جميع أنحاء العالم ، كنت مندهشًا ببساطة من مدى جودة هذه الشاحنة. أعتقد أن الاستعداد لشاحنة محطمة يساعد على خفض توقعاتي ، ولهذا السبب شعرت بالصدمة عندما كانت الشاحنة قد انقلبت تمامًا تقريبًا.
إنه ليس قويًا بشكل خاص ، على الرغم من أن محرك 3KW ووحدة التحكم في الذروة 5.4 كيلو وات يمنحها قوة كافية بسرعات منخفضة لنقلها حول منزل والدي. السرعة القصوى هي 25 ميلاً في الساعة فقط (40 كم/ساعة) ، لكنني نادراً ما أسارع إلى هذه السرعة على أرض غير متساوية حول الحقول - أكثر في وقت لاحق.
سرير القمامة رائع وأستخدمه جيدًا في جمع نفايات الفناء على الأرض وأعود إلى مكب النفايات.
الشاحنة نفسها مصنوعة بشكل جيد إلى حد ما. إنه يتميز بألواح الجسم المعدنية ، ونوافذ الطاقة مع FOB المفتاح ، وحزمة إضاءة قفل كاملة بما في ذلك مصابيح الإشارة ، والمصابيح الأمامية ، والأضواء ، والمصابيح الخلفية ، والأضواء العكسية والمزيد. هناك أيضًا كاميرا عكسية ، ورفوف فولاذية وإطارات سرير ، وشواحن قوية ، ومساحات غسالة ، وحتى مكيف هواء قوي إلى حد ما (تم اختباره في فلوريدا الساخنة والرطبة).
قد يحتاج الأمر برمته إلى علاج أفضل للصدأ ، حيث لاحظت القليل من الصدأ في أماكن قليلة بعد أشهر من السفر البحري الطويل.
إنها بالتأكيد عربة غولف - إنها مركبة مغلقة بالكامل ، وإن كانت أبطأ. أركب في الغالب على الطرق الوعرة ، وبسبب التعليق الخشن ، نادراً ما أقترب من سرعة قصوى 25 ميل في الساعة (40 كم/ساعة) ، على الرغم من أنني فعلت بعض القيادة على الطريق للاختبار ، وكانت تقريبًا 25 ميلاً في الساعة الموعودة. ساعة. /ساعة.
لسوء الحظ ، فإن سيارات وشاحنات Changli هذه ليست قانونية على الطرق ، كما أن جميع السيارات الكهربائية المحلية (NEV) أو المركبات ذات السرعة المنخفضة (LSV) لا تصنع في الصين.
الشيء هو أن هذه السيارات الكهربائية التي تبلغ مساحتها 25 ميل في الساعة تندرج في فئة المركبات المعتمدة من الناحية الفيدرالية (LSV) ، وصدق أو لا تصدق ، معايير سلامة السيارات الفيدرالية تنطبق فعليًا.
اعتدت أن أعتقد أنه طالما أن NEVS و LSVs يمكن أن تصل إلى 25 ميل في الساعة ولديها إشارات الانعطاف ، وأحزمة المقاعد ، وما إلى ذلك ، قد تكون قانونية على الطريق. لسوء الحظ ، هذا ليس كذلك. إنه أصعب من ذلك.
يجب أن تلبي هذه السيارات في الواقع قائمة طويلة من المتطلبات ، بما في ذلك استخدام أجزاء DOT ، من أجل أن تكون قانونية على الطريق. يجب صنع الزجاج في مصنع زجاجي مسجل ، يجب أن تصنع كاميرا الرؤية الخلفية في مصنع مسجل نقطة ، وما إلى ذلك. لا يكفي قيادة 25 ميلاً في الساعة مع حزام الأمان الخاص بك ومصابيح الأمامية الخاصة بك.
حتى إذا كانت السيارات تحتوي على جميع مكونات DOT المطلوبة ، فيجب على المصانع التي تجعلها في الصين التسجيل لدى NHTSA من أجل قيادة السيارات بشكل قانوني على الطرق في الولايات المتحدة. لذا ، في حين أن هناك بالفعل العديد من الشركات الأمريكية التي تستورد هذه السيارات إلى الولايات المتحدة ، فإن بعضها يزعم زوراً أن هذه السيارات قانونية لأنها تذهب 25 ميلاً في الساعة ، للأسف لا يمكننا التسجيل أو الحصول على هذه السيارات بالفعل. هذه السيارات تقود على الطرق. كل من تصنيع هذه المنتجات في الولايات المتحدة وإعداد مصنع متوافق مع DOT في الصين يمكن تسجيله لدى NHTSA سيتطلب جهد كبير. ربما يفسر هذا السبب في أن جوهرة بولاريس التي تبلغ مساحتها 25 ميلًا في الساعة 4 ملعب تحتاج إلى بطارية حموضة بقيمة 15000 دولار وليس لها أبواب أو نوافذ!
غالبًا ما تراهم مقابل حوالي 2000 دولار على Alibaba ومواقع التسوق الصينية الأخرى. التكلفة الحقيقية أعلى بكثير. كما ذكرت ، اضطررت إلى إضافة 1000 دولار للبطارية الكبيرة على الفور ، و 500 دولار لترقيات اختياري ، و 2200 دولار لشحن المحيط.
على الجانب الأمريكي ، اضطررت إلى إضافة 1000 دولار أخرى أو نحو ذلك في رسوم الجمارك والوساطة ، وكذلك بعض رسوم الوصول. انتهى بي الأمر بدفع 7000 دولار للمجموعة بأكملها ومجموعة من الأشياء. هذا بالتأكيد مدفوع أكثر مما كنت أتوقع. عندما قدمت الطلب ، كنت آمل أن أتجنب خسارة بقيمة 6000 دولار.
في حين أن البعض قد يجد السعر النهائي الابتزاز ، فكر في خيارات أخرى. اليوم ، تكلف عربة الغولف الحموضة الرائدة بحوالي 6000 دولار. تكلف غير مكتملة 8000 دولار. جيد جدا في حدود 10-12000 دولار. ومع ذلك ، كل ما لديك هو عربة الغولف. إنه ليس مسيجة ، مما يعني أنك ستتبلل. لا يوجد تكييف هواء. لا يوجد أبطال. لم يكن الباب مغلقًا. لا توجد نوافذ (كهربائية أو غير ذلك). لا توجد مقاعد دلو قابلة للتعديل. لا يوجد نظام للترفيه. لا توجد أبواب. لا يوجد سرير شاحنة هيدروليكي ، إلخ.
لذا ، على الرغم من أن البعض قد يعتبر هذه عربة غولف مجيدة (وعلي أن أعترف بوجود بعض الحقيقة في ذلك) ، فهي أرخص وأكثر عملية من عربة الجولف.
على الرغم من أن الشاحنة غير قانونية ، إلا أنني بخير. لم أشتريه لهذا الغرض ، وبالطبع ليس لديها أي معدات أمان تجعلني أشعر بالراحة في استخدامه في حركة المرور.
بدلاً من ذلك ، إنها شاحنة عمل. سوف أستخدمه (أو على الأرجح أن والدي سيستخدمونها أكثر مني) كشاحنة مزرعة على ممتلكاتهم. في الأيام القليلة الأولى من الاستخدام ، أثبت أنه مناسب جدًا لهذه المهمة. استخدمناها على الأرض لالتقاط الأطراف المتساقطة والحطام ، ونقل الصناديق والعتاد حول الممتلكات والاستمتاع بالركوب!
من المؤكد أنه يتفوق على UTVs للغاز لأنني لم أضطر أبدًا إلى تزيينه أو خنقه على العادم. وينطبق الشيء نفسه على شراء شاحنة وقود قديمة - أنا أفضل سيارتي الكهربائية الصغيرة الممتعة التي تفعل كل ما أحتاجه على الفور.
في هذه المرحلة ، أنا متحمس لبدء تعديل الشاحنة. هذه بالفعل قاعدة جيدة ، على الرغم من أنها لا تزال بحاجة إلى العمل. التعليق ليس جيدًا جدًا ولست متأكدًا مما يمكنني فعله هناك. قد تكون بعض الينابيع الأكثر ليونة بداية جيدة.
لكنني سأعمل أيضًا على بعض الإضافات الأخرى. يمكن للشاحنة استخدام علاج جيد للصدأ ، بحيث تكون منطقة أخرى للبدء.
أفكر أيضًا في تثبيت لوحة شمسية صغيرة أعلى الكابينة. حتى لوحات الطاقة المنخفضة نسبيا مثل لوحات 50W يمكن أن تكون فعالة للغاية. على افتراض أن الشاحنة تتمتع بكفاءة تبلغ 100 WH/MILE ، حتى على بعد بضعة أميال من الاستخدام اليومي حول المنزل يمكن تعويضها بالكامل عن طريق الشحن الشمسي السلبي.
لقد اختبرته باستخدام Gackery 1500 Solar Generator ووجدت أنه يمكنني الحصول على رسوم مستمرة من الشمس باستخدام لوحة شمسية 400 واط ، على الرغم من أن هذا سيتطلب سحب الوحدة واللوحة أو إعداد إعداد شبه دائم في مكان ما في مكان قريب.
أود أيضًا إضافة بعض المواقف إلى منصة الرفع حتى يتمكن والداي من رفع علب القمامة وحملها في الممر مثل طريق ريفي إلى الطريق العام لالتقاط القمامة.
قررت التمسك بشريط سباق على الضغط على بضعة أميال إضافية في الساعة.
لدي أيضًا عدد قليل من التعديلات المثيرة للاهتمام في قائمتي. منحدر الدراجة ، وراديو لحم الخنزير ، وربما عاكس AC حتى أتمكن من شحن أشياء مثل أدوات الطاقة مباشرة من بطارية 6 كيلو وات في الشاحنة. إذا كان لديك أي أفكار ، فأنا منفتح أيضًا على الاقتراحات. قابلني في قسم التعليقات!
سأكون متأكدًا من التحديث في المستقبل حتى تعرف كيف تعمل شاحنتي الصغيرة بمرور الوقت. في غضون ذلك ، قابلك على الطريق (القذر)!
Mika Toll هو عشاق السيارات الكهربائي الشخصي ، ومحبي البطارية ، ومؤلف كتاب Amazon Books #1 الذي يبيع بطاريات ليثيوم DIY ، وطاقة الطاقة الشمسية DIY ، ودليل الدراجات الكهربائية DIY الكاملة ، وبيان الدراجات الكهربائية.
الدراجات الإلكترونية التي تشكل الدراجين اليوميين الحاليين في ميكا هي المحاضرة XP 2.0 دولار ، و 1،095 دولار Ride1up Roadster V2 ، و 1،199 دولار راد باور دراجات ، و 3،299 دولار الحالي. ولكن في هذه الأيام هي قائمة تغيير باستمرار.