قد يُسمح قريباً باستخدام عربات الغولف في شوارع المدينة، وذلك بعد اجتماع اللجنة المقرر عقده في 10 يناير.

أ. تحديث/مناقشة/نظرة عامة – القواعد المقترحة – تنظيم استخدام عربات الجولف في مدينة بنتون.
قانون صادر عن مدينة بنتون، أركنساس، يسمح بتشغيل عربات الغولف في شوارع معينة من المدينة، ويحدد ويحكم قواعد التشغيل المعمول بها.
وبما أن مجلس مدينة بنتون قد قرر السماح باستخدام عربات الغولف في شوارع معينة من المدينة؛
وبما أنه، وفقًا لقانون أركنساس 14-54-1410، وفي نطاق الشؤون والصلاحيات البلدية لأي بلدية في ولاية أركنساس، يجب أن يكون أي مالك لعربة غولف مصرحًا له بموجب مرسوم بلدي بالعمل في شوارع المدينة التابعة للبلدية؛ شريطة، مع ذلك، ألا تعمل في شوارع المدينة المصنفة أيضًا كطرق سريعة اتحادية أو طرق سريعة تابعة للولاية أو طرق مقاطعة؛
(ب) في هذه القواعد، يعني مصطلح "المشغل" سائق عربة الجولف الخاضعة لهذه القاعدة؛
(أ) يجوز قيادة عربات الجولف في أي شارع بالمدينة بحد سرعة 25 ميلاً في الساعة أو أقل، بشرط ألا تكون هذه الشوارع مستثناة بموجب قانون أركنساس 14-54-1410؛
(ب) لا يجوز استخدام عربات الجولف في شوارع المدينة التي تعتبر أيضًا طرقًا سريعة اتحادية أو طرقًا تابعة للولاية أو طرقًا تابعة للمقاطعة وفقًا لقانون أركنساس 14-54-1410؛
(ج) حظر ركوب عربات الغولف على أي رصيف أو مسار ترفيهي أو درب أو أي مكان يستخدم عادة للمشي؛
(د) قد يتم حظر عربات الجولف أيضًا في بعض المجتمعات وفقًا لقواعد جمعية مالكي العقارات (POA) في تلك المنطقة، والتي تراقب وتنفذ المحظورات المحددة في هذه الجمعية.
ب. لا تقود بسرعة تزيد عن خمسة عشر (15) ميلاً في الساعة، بغض النظر عن حد السرعة المحدد؛
و. إذا لم تكن عربة الجولف الخاصة بالمشغل مزودة بإشارات انعطاف، فقم بالانعطاف باستخدام إشارات اليد القياسية؛
يمكن مقاضاة الأشخاص الذين ينتهكون هذه القيود وتغريمهم ما يصل إلى 100 دولار للمخالفة الأولى و250 دولارًا للمخالفة الثانية.
قدّم مدير تنمية المجتمع، جون بارتون، البريد الإلكتروني مع اتفاقية الضرائب ضمن ملفّه. وبعد مراجعة المعلومات، تبيّن أنهم سيكشفون عن قوائم العقارات في جميع أنحاء المدينة، ويوفّرون بيانات كافية، ويجرون فحوصات سنوية، ويحصلون على تأكيد من مُلّاك العقارات بأنهم سيقومون بتحصيل ضرائب الإعلان والترويج نيابةً عن المدينة. وقال السيد بارتون إنه أحال المعلومات إلى محامي المدينة، باكستر درينون، ونصح بمراجعة الوثائق والموافقة عليها قبل المضي قدمًا. كما ذُكر أنه قبل الاجتماع، تلقّى السيد بارتون بريدًا إلكترونيًا يفيد بأنه سيتم بناء البرنامج في يناير، وأن التحصيل لن يبدأ قبل الأول من فبراير. وسأل عضو المجلس، جيف مورو، عن معدل الضريبة على فنادق Airbnb، والذي يبلغ 1.5%، وهي نفس ضريبة الفنادق/الموتيلات قصيرة الأجل. واقترح عضو المجلس، شين نايت، تسريع الإجراءات في هذه الحالة، وأنه سيكون أكثر استعدادًا لمعالجة الأمر الآن، لأنه إذا وصل الأمر إلى المجلس التشريعي للولاية، فهناك مجال لإجراء تغييرات متعددة تسمح للمدينة بإدراج Airbnb ضمن أنشطتها، أو سحبها منها. ناقش أعضاء المجلس/فسروا كيفية عرض القرار.
قدّم عضو المجلس نايت اقتراحًا لإحالة الأمر إلى المجلس لإتاحة الوقت للسيد بارتون والمحامي باكستر درينون للتوصل إلى صيغة تتوافق مع قرارنا. وقد أيّد عضو المجلس هام الاقتراح. ولا تزال الجهود مستمرة.
قال جون بارتون إنه استند إلى بعض المعلومات والنصائح، وقام بإلغاء المواصفات التي كان ينبغي أن تتوفر في عربات الغولف. يوصي المجلس باستخدام عربات الغولف القياسية، دون اشتراط التسجيل. وتشمل القيود حظر القيادة بسرعة تتجاوز 15 ميلاً في الساعة، وتقليص عدد المقاعد من ستة إلى أربعة، بشرط أن تشمل أربعة مقاعد للسائق. وأشار جون إلى أنه سيتم تغيير الصياغة، وتصحيح القانون. كما أثيرت تساؤلات حول مدى رضا المجلس عن أداء عربات الغولف ليلاً. وقال عضو المجلس بابتيست إن قواعد عربات الغولف فكرة سيئة وخطيرة. وقال المفوض نايت إنه من الأنسب حصر استخدام عربات الغولف في ملاعب الغولف، بدلاً من السماح لها بالسير في نفس ملاعب الغولف مع السيارات في شوارع المدينة. وقال عضو المجلس هام إنه لا يمانع استخدام عربات الغولف في شوارع المدينة، مؤكداً أنها مجهزة تجهيزاً جيداً وأكثر أماناً من الدراجات. وسأل عضو المجلس براون رئيس الشرطة هودجز عما إذا كان من الأفضل لإدارته وضباطه أن يحد المجلس من مساحة عربات الغولف، وما إذا كان لديه رأي مؤيد أو معارض لذلك. أجاب المفوض هودجز بأنه طالما أن القانون ساري المفعول، فإنه لا يسمح بالقيادة الليلية، وأنه سيضطر إلى مراجعة المناطق المسموح فيها بالقيادة والسرعات المحددة. وأضاف أنه سيكون من الأنسب له لو اقتصرت القيادة الليلية على مناطق معينة. وأشار المفوض هودجز إلى رغبته في أن يُدرج عمر السائق ضمن بنود القانون الذي لم يُحدد بعد.
اقترح عضو المجلس هارت إعادة النظر في هذه المسألة في الاجتماع القادم. وأيّد عضو المجلس مورو الاقتراح. وتستمر الحركة.
قال جون بارتون إن طلب إعادة تقسيم منطقة شارع يوما قد قُدِّم إلى مجلس المدينة، ويتضمن عدداً من المسائل التي تحتاج إلى حل. ورأى السيد باتون أنه من الأفضل إعادته إلى اللجنة لمناقشة المسألة واتخاذ القرار بشأنها.
(يبدو أن مستوى الصوت منخفض أو أن هناك صعوبة ما حيث لا يوجد صوت على الإطلاق)
صعد جوناثان هوب، من شركة هوب للاستشارات، إلى المنصة ليُعلن أن شركته قدّمت طلبًا لإعادة تقسيم منطقة عند تقاطع الطريق السريع 183 وشارع يوما. تقع هذه القطعة الأرضية، التي تبلغ مساحتها فدانين، على واجهة الشارع في بلدة تاير، على بُعد حوالي 175 قدمًا غرب محطة الإطفاء بجوار متجر دولار جنرال. وأشار إلى أن قطعة الأرض المعنية مُخصصة بالكامل للاستخدام التجاري. وقال إن هذا ليس مكانًا مثاليًا لبناء منزل بمفرده، مُوصيًا بـ
أما بالنسبة للمنطقة التجارية، فقد قُدِّم الطلب إلى لجنة التخطيط وحصل على الموافقة، ثم رُفع إلى مجلس المدينة قبل تقديمه رسميًا. سيحضر السيد نايت ويجيب على أي استفسارات قد تُطرح لضمان موافقة المجلس. صرّح عضو المجلس نايت بأنه هو من طلب تقديم الطلب لعدم وجود خطط مبدئية بشأن نوع التطوير التجاري الذي سيُجرى على العقار. هذا الأمر يُقلق سكان الجزء الخلفي من يوما. يُنصح بتخصيص بعض الوقت لمحاولة جذب مشروع تجاري محتمل، كمتجر بقالة صغير، لمعاينة العقار والتواصل مع المالك، السيد ديفيس، لمعرفة مدى إمكانية ذلك وملاءمته. يُدرك عضو المجلس نايت أن المطور لم تتح له الفرصة بعدُ لمعاينة متجره والتأكد من ملاءمته لهذا العقار. في الوقت الحالي، يرى أن هذه الحالة غير مناسبة ويجب إعادتها إلى المالكين والمهندسين. وفقًا للسيد هوب، لا تزال الخطط غائبة، وهو أمر شائع في إعادة تقسيم المناطق. يكتفون باقتراح استخدام هذا العقار. صعد المالك، كاليب ديفيس، إلى المنصة وقال إنهم سيبدأون بوضع الخطط فور الانتهاء من إجراءات تقسيم المناطق. قال إنه يملك بعض الأفكار، لكنه أراد فقط التأكد من اتباع الإجراءات الحالية قبل التخطيط للمكان. سأل عضو المجلس هارت عما إذا كانوا يخططون لترك مدخل يوما أو إديسون. قال السيد ديفيس إن المنزل يقع في 709 شارع يوما، ويطل على الطريق السريع بطول يتراوح بين 300 و400 قدم. وأضاف أنه ربما يمكن تغيير العنوان إلى عنوان على شارع إديسون، نعم، وأسهل طريقة للوصول إلى هناك هي من الطريق السريع 183. قال المفوض نايت إن سبب حصوله على عنوان هيوم هو أنه مصنف حاليًا كمنطقة سكنية. لا يمكن أن تحتوي المناطق السكنية إلا على عناوين شوارع سكنية، وليس طرقًا سريعة أو طرقًا بين الولايات. طلب ​​المفوض نايت من السيد ديفيس أن يتفهم وجهة نظر السكان، فعندما يكون العقار في المنطقة C-2، فإنه مفتوح لأي شيء يناسب المنطقة، ولن يعرفوا بذلك حتى يتم تقديم مخططات الموقع. من خلال لجنة التخطيط والتقسيم، لن يكون للسكان حقوق تصويت.
اقترح عضو المجلس نايت إعادة طرح الموضوع على المجلس لمناقشته من مبنى الشقق في C-2. وأيّد عضو المجلس هام الاقتراح. وتستمر الحركة.
التصنيف: بنتون، فعاليات. الكلمات المفتاحية: جدول أعمال، بنتون، مدينة، لجنة، مجتمع، مجلس، فعالية، اجتماع، خدمة
شكراً لكِ على المقال يا بيكا. أودّ أن أسأل إن كان لديكِ أي معلومات جديدة حول قواعد استخدام عربات الغولف؟ لم أجد أي شيء على موقع البلدية الإلكتروني.
ملاحظة * document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
انقر للعرض: الأحداث • الأعمال • الرياضة • الانتخابات • المراجعون • بيع المستلزمات المنزلية المستعملة • الألغاز • الإعلانات • عرض المقالات
يمكنك العثور على قائمة بالمسؤولين المنتخبين في هذه الصفحة... www.mysaline.com/selected-officials كما يمكنك العثور عليها في قائمة الوظائف أعلى الصفحة.
MySaline.com، صندوق بريد 307، براينت، أركنساس 72089، هاتف: 501-303-4010، البريد الإلكتروني: [email protected]، صفحة فيسبوك، مجموعة فيسبوك، إنستغرام، تويتر، لينكد إن