عربة صيد كهربائية

في ستينيات القرن الماضي، كان فريق "بيتش بويز" يدير شركات الطيران. أما رياضة ركوب الأمواج فهي رياضة جديدة رائجة، حيث يتحدى جيل طفرة المواليد المتحمسون المفاهيم القديمة. حدث هذا لأول مرة عندما كنت مراهقًا.
شهد قطاع السيارات تحولاً جذرياً. اختفت السيارات الضخمة التي كانت رائجة في الخمسينيات، وحلّت محلها سيارة فولكس فاجن بيتل الجديدة الأصغر حجماً. لقد كانت بمثابة نسمة هواء منعشة، ألهمت جيلاً جديداً من المبدعين للانضمام إلى ثقافة تعديل السيارات. تخيّل التمرد بلا سبب سوى سمرة الشمس.
يُعدّ المهندس والفنان ومهندس السفن بروس مايرز أحد هؤلاء المصممين. استغل مايرز الخطأ واستخدم خياله الجامح ليُبدع سيارة السباق الشهيرة على الطرق الوعرة في ذلك العصر، وهي سيارة مايرز مانكس.
إلى جانب سيارة مانكس، تم توفير طقم سيارة رملية. كان النموذج الأولي "أولد ريد" مزودًا بهيكل أحادي من الألياف الزجاجية ونظام تعليق من شاحنة شيفروليه بيك أب. ويعمل النظام بأكمله بمحرك فولكس فاجن لوفسامر رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء.
عندما صمّم فرديناند بورش سيارة فولكس فاجن بيتل الأصلية بناءً على طلب هتلر، وضع دون قصد الأساس لسيارة باغي. كانت الفكرة هي ابتكار مركبة موثوقة وبأسعار معقولة قادرة على السير بسرعة 60 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة التي تم إنشاؤها حديثًا. كان لسيارة بيتل المدنية نظيرة عسكرية عُرفت لدى النازيين باسم تايب 82 كوبلفاجن، ولدى معظمنا باسم "ذا ثينغ"، والتي تشبه إلى حد كبير سيارة مانكس.
أثبت أولد ريد قدرات هذا المفهوم على الطرق الوعرة في باخا المكسيكية، مسجلاً رقماً قياسياً بلغ 39 ساعة و56 دقيقة في رحلة طولها 1000 ميل من تيخوانا إلى لاباز. لم يصدق أحد، باستثناء سائقي الدراجات النارية، إمكانية تحقيق ذلك. تطورت هذه المنافسة المحمومة إلى ما نعرفه اليوم باسم باخا 1000، وهو أصعب سباق على الطرق الوعرة في أمريكا الشمالية.
بين عامي 1964 و1971، كانت أنشطة شركة بي إف مايرز وشركاه قصيرة ومثمرة. ونظرًا لارتفاع تكلفة وتعقيد المجموعة الأصلية، لم يُبَع سوى حوالي اثنتي عشرة نسخة حمراء قديمة. وفي النهاية، تخلى مايرز عن نظام التعليق الخاص بشيفروليه، وصمم هيكلًا يتناسب تمامًا مع إطار فولكس فاجن التقليدي.
وسرعان ما أصبحت هذه المنتجات متاحة لعشاق السيارات في جميع أنحاء البلاد. وكما هو الحال في القوارب، توفر المنحنيات الانسيابية صلابة هيكلية ضرورية، بينما توفر الرفارف المقوسة مساحة لإطارات الطرق الوعرة. وقد استوحى اسم جزيرة مان من شكلها الشبيه بالقطط، والذي يعود إلى قطة صغيرة الحجم مماثلة.
بلغت جزيرة مان ذروة شهرتها في الثقافة الشعبية مع رواية توماس كراون لستيف ماكوين. اصطحب ماكوين الممثلة فاي دانواي في رحلة مثيرة عبر الكثبان الرملية لساحل ماساتشوستس. لم يظهر هذا المشهد في فيلم عام 1968 إلا لإظهار مدى قسوة توماس كراون. على سبيل المثال، لقد أعجبتني الرواية.
في عام ١٩٧٠، غيّر قرار قضائي مثير للجدل كل شيء. فقد قضى القاضي بأن تصميم مانكس لا يخضع لحماية حقوق النشر. وسرعان ما غمرت السوق نسخ مقلدة أرخص ثمناً. وعلى الرغم من محاولات شركة بي إف مايرز وشركاه تصنيع نماذج لمجموعات مهنية مثل المنتجعات وحراس الإنقاذ، إلا أنها أوقفت نشاطها.
رغم أن 6000 سيارة فقط من سيارات التجميع الأصلية صُنعت، إلا أنها ألهمت جيلاً كاملاً من متسابقي الطرق الوعرة. يستخدم الإصدار ذو الهيكل الأنبوبي الفولاذي محرك كورفيت ضخم بدلاً من محرك فولكس فاجن صغير الحجم. وقد أصبحت هذه السيارات فئةً من مركبات الدفع الرباعي في سباقات باجا الحديثة والمتطورة.
في عام 2000، عادت شركة مايرز مانكس إلى الحياة. وأصدرت الشركة نسخة متطورة ومبسطة من تصميم مايرز الأصلي، والذي لا يزال يعتمد على سيارة فولكس فاجن بيتل.
في عام 2023، طرحت الشركة سيارة مانكس 2.0، وهي نسخة كهربائية بمدى يصل إلى 300 ميل. تبدو هذه السيارة أقرب إلى هوليوود الصديقة للبيئة منها إلى السيارات الكلاسيكية الصاخبة. ورغم أن الشركة لم تحدد سعرًا رسميًا بعد، إلا أنها صرّحت بأن هذه السيارة الكهربائية مخصصة للأثرياء الذين يمتلكون منازل وسيارات متعددة، وهكذا تتضح الصورة.
بالنسبة لي، جسّدت سيارة مايرز مانكس الأصلية حلم كاليفورنيا. فهي مزيج من ثقافة السيارات المعدلة وثقافة ركوب الأمواج، وتُظهر ما يمكن أن يحدث عندما يندمج الإبداع الهندسي والفني مع روح التمرد.
نحن نركز على ما يهمنا حقًا: الأماكن التي نذهب إليها، والأشخاص الذين نلتقي بهم، والثقافات التي نتعرف عليها، والمغامرات التي تنتظر أي شخص يرغب في خوض المجهول، والنجاح العالمي في الحفاظ على الطبيعة من أجل الأجيال القادمة.