تم الكشف عن AYRO Vanish كشاحنة كهربائية صغيرة أمريكية الصنع

تم الكشف للتو عن مركبة AYRO Vanish LSV، حيث تقدم خارطة طريق جديدة للمركبات الكهربائية منخفضة السرعة المصنعة في الولايات المتحدة.
LSV، أو المركبات منخفضة السرعة، هي فئة مركبات معترف بها فيدراليًا وتندرج ضمن الفئة التنظيمية بين الدراجات النارية والسيارات.
مثل السيارة الأوروبية L6e أو L7e ذات العجلات الأربع، فإن السيارة LSV الأمريكية هي مركبة ذات أربع عجلات تشبه السيارة وليست سيارة بالمعنى الدقيق للكلمة.وبدلاً من ذلك، فهي موجودة في فئة منفصلة من المركبات، مع لوائح سلامة وتصنيع أقل من سيارات الطرق السريعة.
لا يزالون بحاجة إلى معدات السلامة الأساسية مثل أحزمة الأمان المتوافقة مع DOT، وكاميرات الرؤية الخلفية، والمرايا والأضواء، لكنهم لا يحتاجون إلى معدات باهظة الثمن ومعقدة مثل الوسائد الهوائية أو الامتثال للسلامة في حالات التصادم.
تسمح مقايضة السلامة هذه بإنتاجها بكميات أقل وبأسعار أقل.مع قيام الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم من الشركات المصنعة الأمريكية مثل Ford و General Motors و Rivian برفع الأسعار مؤخرًا، يمكن أن تكون شاحنة AYRO Vanish الكهربائية الصغيرة بمثابة تغيير منعش في الوتيرة.
في الولايات المتحدة، يُسمح لمركبات LSV بالعمل على الطرق العامة بحد أقصى للسرعة يصل إلى 35 ميلاً في الساعة (56 كم/ساعة)، ولكنها في حد ذاتها تقتصر على سرعة قصوى تبلغ 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة).
تتمتع الشاحنة الكهربائية الصغيرة بمنصة قابلة للتكيف بدرجة كبيرة لدعم العمليات الخفيفة والثقيلة.يمتلك طراز LSV حمولة قصوى تبلغ 1200 رطل (544 كجم)، على الرغم من أن الشركة تقول إن الطراز غير LSV لديه حمولة أعلى تبلغ 1800 رطل (816 كجم).
من المؤكد أن المدى المقدر بـ 50 ميلاً (80 كم) لا يتناسب مع Rivian الجديد أو Ford F-150 Lightning، لكن AYRO Vanish مصمم لمزيد من العمليات المحلية حيث قد يكون نطاق 50 ميلاً كافياً.فكر في مرافق مكان العمل أو عمليات التسليم المحلية، وليس الرحلات على الطرق الوعرة.
عند الحاجة إلى الشحن، يمكن للشاحنة الصغيرة الكهربائية استخدام منفذ حائط تقليدي 120 فولت أو 240 فولت، أو يمكن تهيئتها كشاحن J1772 مثل معظم محطات الشحن العامة.
يبلغ طول AYRO Vanish أقل من 13 قدمًا (3.94 مترًا) تقريبًا، ويبلغ طوله وعرضه حوالي ثلثي طول وعرض Ford F-150 Lightning.وتقول الشركة إنه يمكن قيادتها عبر الأبواب المزدوجة عند إزالة المرايا.
تضمنت عملية تطوير فانيش تقديم براءتي اختراع جديدتين للتصميم، والعديد من براءات اختراع الاستدامة المبتكرة بشكل أساسي، وأربع براءات اختراع أمريكية لتكنولوجيا المرافق، وطلبين إضافيين لبراءات اختراع نماذج المنفعة الأمريكية.
يتم تجميع السيارة في مصنع AYRO في تكساس باستخدام مكونات أمريكا الشمالية وأوروبا في الغالب.
لقد صممنا AYRO Vanish من الألف إلى الياء.من المفهوم إلى الإنتاج إلى التنفيذ، نريد التأكد من أخذ كل التفاصيل في الاعتبار.بالإضافة إلى ذلك، يتم تجميع السيارة، التي تم الحصول عليها بشكل أساسي من أمريكا الشمالية وأوروبا، بشكل نهائي ودمجها في منشأتنا في راوند روك، تكساس، مما يزيل المخاوف بشأن ارتفاع تكاليف الشحن عبر المحيط الهادئ، وأوقات العبور، ورسوم الاستيراد والجودة.
تصف الشركة التطبيقات المثالية لـ AYRO Vanish بأنها الصناعات التي تكون فيها الشاحنات الصغيرة التقليدية كبيرة جدًا ويمكن أن تكون عربة الجولف أو UTV صغيرة جدًا.يمكن أن تكون مناطق مثل الجامعات والمجمعات الطبية والشركات والفنادق والمنتجعات وملاعب الجولف والملاعب والمراسي تطبيقات مثالية بالإضافة إلى مركبات التوصيل في جميع أنحاء المدينة.
في المدن المزدحمة حيث نادرًا ما تتجاوز سرعة حركة المرور 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة)، تعد AYRO Vanish الخيار الأمثل، حيث توفر بديلاً للمركبات التقليدية عديمة الانبعاثات.
هدفنا في AYRO هو إعادة تعريف طبيعة الاستدامة ذاتها.في AYRO، نعمل جنبًا إلى جنب مع عملائنا لتحقيق مستقبل تتجاوز فيه حلولنا الحد من انبعاثات الكربون.أثناء تطوير AYRO Vanish وخريطة طريق منتجاتنا المستقبلية، قمنا بتطوير مداسات الإطارات وخلايا الوقود والسوائل السامة والأصوات القاسية وحتى الصور القاسية.هذا كل شيء: الاستدامة ليست مجرد وجهة، بل هي رحلة متطورة.
LSV هي صناعة صغيرة ولكنها متنامية في الولايات المتحدة.وأبرزها المركبات مثل السيارة الكهربائية المجتمعية GEM التي غالبًا ما تُرى في الفنادق والمنتجعات والمطارات.بدأ استيراد بعض السلالات الآسيوية غير القانونية إلى الولايات المتحدة بكميات محدودة.حتى أنني استوردت شاحنتي الصغيرة الكهربائية من الصين مقابل جزء بسيط مما يتقاضاه معظم مستوردي الشاحنات الكهربائية الصغيرة الأمريكية.
من المتوقع أن تبلغ تكلفة AYRO Vanish حوالي 25000 دولار، وهو أعلى بكثير من تكلفة عربة غولف أقل قوة وأقرب إلى تكلفة UTV الكهربائية الأمريكية الصنع.هذا يعادل 25000 دولار من Polaris RANGER XP Kinetic UTV وأقل من 26500 دولار لشاحنة GEM المزودة ببطارية ليثيوم أيون (على الرغم من أن مركبات GEM المزودة ببطاريات الرصاص الحمضية تبدأ بحوالي 17000 دولار).
بالمقارنة مع شاحنة بيكمان الكهربائية الصغيرة، وهي الشاحنة الكهربائية الصغيرة الوحيدة في الولايات المتحدة ذات المخزون المستقر، فإن تكلفة AYRO Vanish تزيد بنسبة 25 بالمائة تقريبًا.ويساعد تجميعها المحلي وقطع الغيار الأمريكية والأوروبية في تعويض علاوة قدرها 5000 دولار على نسخة الليثيوم أيون التي تبلغ قيمتها 20 ألف دولار من شاحنة بيكمان.
لا تزال أسعار AYRO مرتفعة بعض الشيء بالنسبة لمعظم المستهلكين من القطاع الخاص، على الرغم من أن ذلك يتضاءل بالمقارنة مع الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم التي يمكنها السفر على الطريق السريع.ومع ذلك، فإن AYRO Vanish يجذب عملاء الأعمال أكثر من السائقين الخاصين.تشير تكوينات الشحن الخلفية الإضافية، بما في ذلك صناديق الطعام، وسرير مسطح، وسرير متعدد الاستخدامات مع باب خلفي ثلاثي الجوانب، وصندوق شحن للتخزين الآمن، إلى التطبيقات التجارية المحتملة للمركبة.
ستكون مركباتنا التجريبية الأولى متاحة في وقت لاحق من هذا العام.وسنبدأ أيضًا في قبول الطلبات المسبقة مطلع العام المقبل، على أن يبدأ الإنتاج الضخم في الربع الأول من عام 2023.
ميكا تول هو أحد المتحمسين الشخصيين للسيارات الكهربائية، ومحب للبطاريات، ومؤلف الكتب الأكثر مبيعًا على أمازون: بطاريات الليثيوم DIY، والطاقة الشمسية DIY، ودليل الدراجة الكهربائية النهائي DIY، وبيان الدراجة الكهربائية.
الدراجات الإلكترونية التي تشكل راكبي Mika اليومي الحاليين هي Lectric XP 2.0 بقيمة 999 دولارًا، وRide1Up Roadster V2 بقيمة 1095 دولارًا، وRad Power Bikes RadMission بقيمة 1199 دولارًا، وPriority Current بقيمة 3,299 دولارًا.لكن هذه الأيام هي قائمة تتغير باستمرار.