تم الكشف عن AYRO Vanish كشاحنة كهربائية صغيرة مصنعة في الولايات المتحدة

تم الكشف مؤخرًا عن مركبة AYRO Vanish LSV، مما يمثل خريطة طريق جديدة للسيارات الكهربائية منخفضة السرعة التي تصنعها الشركة في الولايات المتحدة.
LSV، أو مركبة السرعة المنخفضة، هي فئة مركبات معترف بها على المستوى الفيدرالي وتقع في الفئة التنظيمية بين الدراجات النارية والسيارات.
مثل المركبات الأوروبية ذات الأربع عجلات L6e أو L7e، تُعتبر المركبات الخفيفة الأمريكية مركبة رباعية العجلات شبيهة بالسيارات، وليست سيارة بالمعنى الحرفي للكلمة. بل إنها تُصنف ضمن فئة مستقلة من المركبات، مع لوائح سلامة وتصنيع أقل من مركبات الطرق السريعة.
إنهم ما زالوا بحاجة إلى معدات السلامة الأساسية مثل أحزمة الأمان المتوافقة مع معايير وزارة النقل، وكاميرات الرؤية الخلفية، والمرايا والأضواء، لكنهم لا يحتاجون إلى معدات باهظة الثمن ومعقدة مثل الوسائد الهوائية أو الامتثال للسلامة في حالة الاصطدام.
هذا التوازن في السلامة يسمح بإنتاجها بكميات أقل وبأسعار أقل. مع ارتفاع أسعار الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم من شركات أمريكية مثل فورد وجنرال موتورز وريفيان مؤخرًا، قد تُمثل شاحنة AYRO Vanish الكهربائية الصغيرة تغييرًا جذريًا في هذا المجال.
في الولايات المتحدة، يُسمح لمركبات النقل الخفيف بالعمل على الطرق العامة بحد أقصى للسرعة يصل إلى 35 ميلاً في الساعة (56 كم/ساعة)، ولكنها محدودة بسرعة قصوى تبلغ 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة).
تتميز الشاحنة الكهربائية الصغيرة بمنصة قابلة للتكيف بشكل كبير لدعم العمليات الخفيفة والثقيلة. يبلغ الحد الأقصى لحمولة طراز LSV 1200 رطل (544 كجم)، مع أن الشركة تقول إن الطراز غير LSV يتمتع بحمولة أعلى تبلغ 1800 رطل (816 كجم).
إن المدى المقدر بـ 80 كيلومترًا (50 ميلًا) لا يضاهي بالتأكيد سيارة ريفيان الجديدة أو فورد F-150 لايتنينج، لكن AYRO Vanish مصممة للعمليات المحلية حيث قد يكون مدى 80 كيلومترًا كافيًا. فكر في خدمات مكان العمل أو التوصيلات المحلية، وليس في الرحلات البرية.
عندما يكون الشحن ضروريًا، يمكن للشاحنة الكهربائية الصغيرة استخدام منفذ حائط تقليدي بقوة 120 فولت أو 240 فولت، أو يمكن تهيئتها كشاحن J1772 مثل معظم محطات الشحن العامة.
يبلغ طول شاحنة AYRO Vanish أقل بقليل من 13 قدمًا (3.94 مترًا)، أي ما يعادل ثلثي طول وعرض شاحنة Ford F-150 Lightning. وتقول الشركة إنه يمكن قيادتها عبر الأبواب المزدوجة عند إزالة المرايا.
وتضمنت عملية تطوير Vanish تقديم براءتي اختراع جديدتين للتصميم، والعديد من براءات الاختراع المبتكرة في مجال الاستدامة، وأربع براءات اختراع أمريكية لتكنولوجيا المرافق، وطلبين إضافيين لبراءات اختراع نموذج المنفعة في الولايات المتحدة.
يتم تجميع السيارة في مصنع AYRO في تكساس باستخدام مكونات أمريكية شمالية وأوروبية بشكل أساسي.
لقد صممنا مركبة AYRO Vanish من البداية. من الفكرة إلى الإنتاج وحتى التنفيذ، نحرص على مراعاة جميع التفاصيل. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجميع المركبة، المستوردة بشكل أساسي من أمريكا الشمالية وأوروبا، وتركيبها في منشأتنا في راوند روك، تكساس، مما يُبدّد المخاوف بشأن ارتفاع تكاليف الشحن عبر المحيط الهادئ، وأوقات النقل، ورسوم الاستيراد، والجودة.
تصف الشركة التطبيقات المثالية لشاحنة AYRO Vanish بأنها القطاعات التي تكون فيها شاحنات البيك أب التقليدية كبيرة جدًا وعربات الجولف أو المركبات متعددة الاستخدامات صغيرة جدًا. كما تُعدّ مناطق مثل الجامعات، والجامعات الخاصة، والجامعات الطبية، والفنادق والمنتجعات، وملاعب الجولف، والملاعب الرياضية، والمراسي البحرية، تطبيقات مثالية، بالإضافة إلى مركبات التوصيل في جميع أنحاء المدينة.
في المدن المزدحمة حيث نادرًا ما تتجاوز حركة المرور 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة)، فإن AYRO Vanish هو الحل الأمثل، حيث يوفر بديلاً للمركبات التقليدية الخالية من الانبعاثات.
هدفنا في AYRO هو إعادة تعريف مفهوم الاستدامة. في AYRO، نعمل مع عملائنا لتحقيق مستقبل تتجاوز فيه حلولنا الحد من انبعاثات الكربون. في تطوير AYRO Vanish وخارطة طريق منتجاتنا المستقبلية، طوّرنا مداسات الإطارات، وخلايا الوقود، والسوائل السامة، والأصوات القاسية، وحتى الصور القاسية. هذا كل شيء: الاستدامة ليست مجرد وجهة، بل هي رحلة تطورية.
صناعة المركبات الكهربائية الصغيرة (LSV) صناعة صغيرة لكنها متنامية في الولايات المتحدة. أبرزها مركبات مثل مركبة GEM Community Electric Vehicle، التي تُشاهد بكثرة في الفنادق والمنتجعات والمطارات. بدأ استيراد بعض السلالات الآسيوية غير القانونية إلى الولايات المتحدة بكميات محدودة. حتى أنني استوردتُ شاحنتي الكهربائية الصغيرة من الصين بسعر زهيد جدًا مقارنةً بالأسعار التي يفرضها معظم مستوردي الشاحنات الكهربائية الصغيرة الصينيين في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن يبلغ سعر AYRO Vanish حوالي 25,000 دولار أمريكي، وهو أعلى بكثير من سعر عربة جولف أقل قوة، وأقرب إلى سعر مركبة UTV كهربائية أمريكية الصنع. هذا يعادل سعر مركبة Polaris RANGER XP Kinetic UTV التي يبلغ سعرها 25,000 دولار أمريكي، وأقل من 26,500 دولار أمريكي لشاحنة GEM المزودة ببطارية ليثيوم أيون (مع أن أسعار مركبات GEM المزودة ببطاريات الرصاص الحمضية تبدأ من حوالي 17,000 دولار أمريكي).
مقارنةً بشاحنة بيكمان الكهربائية الصغيرة، الشاحنة الكهربائية الصغيرة الوحيدة في الولايات المتحدة التي تتمتع بمخزون ثابت، فإن تكلفة شاحنة أيرو فانيش أعلى بنحو 25%. ويساعد تجميعها محليًا وقطع غيارها الأمريكية والأوروبية في تعويض فارق السعر البالغ 5000 دولار أمريكي عن نسخة أيونات الليثيوم من شاحنة بيكمان، والتي يبلغ سعرها 20,000 دولار أمريكي.
قد تكون أسعار AYRO مرتفعة بعض الشيء بالنسبة لمعظم المستهلكين الأفراد، إلا أنها لا تُقارن بالشاحنات الكهربائية كاملة الحجم القادرة على السير على الطرق السريعة. مع ذلك، تجذب AYRO Vanish عملاء الأعمال أكثر من السائقين الأفراد. تشير تكوينات الحمولة الخلفية الإضافية، بما في ذلك صناديق الطعام، وصندوق مسطح، وصندوق متعدد الاستخدامات بباب خلفي ثلاثي الجوانب، وصندوق شحن للتخزين الآمن، إلى تطبيقات تجارية محتملة لهذه المركبة.
ستتوفر أولى مركباتنا التجريبية في وقت لاحق من هذا العام. كما سنبدأ بقبول الطلبات المسبقة مطلع العام المقبل، على أن يبدأ الإنتاج الضخم في الربع الأول من عام ٢٠٢٣.
ميكا تول هو متحمس للسيارات الكهربائية الشخصية، ومحب للبطاريات، ومؤلف الكتب الأكثر مبيعًا على موقع أمازون DIY Lithium Batteries، وDIY Solar Power، وThe Ultimate DIY Electric Bike Guide، وThe Electric Bike Manifesto.
الدراجات الكهربائية التي يستخدمها ميكا يوميًا حاليًا هي Lectric XP 2.0 بسعر 999 دولارًا، وRide1Up Roadster V2 بسعر 1095 دولارًا، وRad Power Bikes RadMission بسعر 1199 دولارًا، وPriority Current بسعر 3299 دولارًا. لكن هذه القائمة تتغير باستمرار هذه الأيام.