هل تستطيع هذه المركبات الكهربائية الصغيرة وغير المكلفة إنقاذ المدن الأمريكية من جحيم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات؟

مع ازدياد حجم السيارات على الطرق الأمريكية ووزنها عامًا بعد عام، قد لا تكفي الكهرباء وحدها. ولتخليص مدننا من الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي من خلال الترويج للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة وكفاءة عالية، تعتقد شركة وينك موتورز الناشئة في نيويورك أن لديها الحل.
تم تصميمها وفقًا للوائح الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) وبالتالي فهي قانونية بموجب لوائح المركبات منخفضة السرعة (LSV).
باختصار، المركبات الكهربائية الخفيفة (LSVs) هي مركبات كهربائية صغيرة تلتزم بمجموعة محددة من لوائح السلامة المُبسّطة، وتعمل بسرعة قصوى تبلغ 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة). وهي قانونية على الطرق الأمريكية بحد أقصى للسرعة يصل إلى 56 كم/ساعة (35 ميلاً في الساعة).
صممنا هذه السيارات لتكون مثالية للمدينة الصغيرة. فهي صغيرة بما يكفي لركنها بسهولة في الأماكن الضيقة، مثل الدراجات الكهربائية والدراجات النارية، لكنها مزودة بمقاعد مغلقة بالكامل تتسع لأربعة بالغين، ويمكن قيادتها في المطر والثلج أو أي طقس قاسٍ آخر، تمامًا مثل السيارات الكبيرة. ولأنها كهربائية، فلن تضطر لدفع ثمن البنزين ولن تُصدر أي انبعاثات ضارة. بل يمكنك شحنها بالطاقة الشمسية باستخدام ألواح الطاقة الشمسية المثبتة على سطحها.
في الواقع، على مدى العام والنصف الماضيين، كان من دواعي سروري أن أشاهد شركة Wink Motors تنمو في وضع التخفي من خلال تقديم المشورة الفنية بشأن تصميم السيارات.
كما أن السرعات المنخفضة تجعلها أكثر أمانًا وكفاءة، وهي مثالية للقيادة في المناطق الحضرية المزدحمة حيث نادرًا ما تتجاوز السرعات الحد الأقصى المسموح به للمركبات الخفيفة. في مانهاتن، لن تصل حتى إلى ٢٥ ميلًا في الساعة!
تقدم شركة Wink أربعة نماذج من المركبات، اثنان منها مزودان بألواح شمسية على السطح يمكنها زيادة المدى بمقدار 10-15 ميلاً (16-25 كيلومترًا) يوميًا عند ركن السيارة في الخارج.
جميع المركبات مجهزة بأربعة مقاعد، وتكييف هواء وسخان، وكاميرا للرؤية الخلفية، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط، وفرامل قرص هيدروليكية مزدوجة الدائرة، ومحرك بقوة قصوى تبلغ 7 كيلو وات، وكيمياء بطارية LiFePO4 أكثر أمانًا، ونوافذ كهربائية وأقفال أبواب، ومفاتيح تحكم عن بعد، ومساحات، والعديد من الميزات الأخرى التي نربطها عادةً بسياراتنا.
لكنها ليست سيارات في الواقع، على الأقل ليس بالمعنى القانوني. إنها سيارات، لكن المركبات الخفيفة تصنيف منفصل عن السيارات العادية.
لا تزال معظم الولايات تشترط الحصول على رخصة قيادة وتأمين، ولكنها غالبًا ما تخفف من متطلبات التفتيش وقد تكون مؤهلة حتى للحصول على ائتمانات ضريبية من الولاية.
لم تنتشر مركبات النقل الخفيف (LSVs) بشكل واسع بعد، لكن بعض الشركات تُنتج بالفعل نماذج مثيرة للاهتمام. رأيناها تُصمم لتطبيقات الأعمال مثل توصيل الطرود، بالإضافة إلى الاستخدام التجاري والشخصي مثل سيارة بولاريس جيم، التي انفصلت مؤخرًا عن شركة مستقلة. بخلاف جيم، وهي سيارة تُشبه عربة الغولف المكشوفة، فإن سيارة وينك مغلقة كالسيارات التقليدية. ويُقال إن سعرها أقل من نصف السعر الأصلي.
تتوقع وينك بدء تسليم أولى سياراتها قبل نهاية العام. تبدأ أسعارها الأولية لفترة الإطلاق الحالية من 8,995 دولارًا أمريكيًا لطراز سبراوت الذي يبلغ طوله 64 كيلومترًا (40 ميلًا)، وتصل إلى 11,995 دولارًا أمريكيًا لطراز مارك 2 سولار الذي يبلغ طوله 96 كيلومترًا (60 ميلًا). يبدو هذا السعر معقولًا، نظرًا لأن سعر عربة جولف جديدة يتراوح بين 9,000 و10,000 دولار أمريكي. لا أعرف أي سيارات جولف مزودة بتكييف هواء أو نوافذ كهربائية.
من بين سيارات وينك الكهربائية الجديدة الأربع، تُعدّ سلسلة سبراوت الطراز الأساسي. كلا الطرازين سبراوت وسبراوت سولار هما طرازان ببابين، ويتشابهان في العديد من النواحي، باستثناء البطارية الأكبر والألواح الشمسية الأكبر حجمًا في طراز سبراوت سولار.
بالانتقال إلى Mark 1، تحصل على نمط هيكل مختلف، مرة أخرى مع بابين، ولكن مع باب خلفي قابل للطي ومقعد خلفي قابل للطي يحول السيارة ذات الأربعة مقاعد إلى سيارة ذات مقعدين مع مساحة شحن إضافية.
دراجة Mark 2 Solar الشمسية لها نفس هيكل دراجة Mark 1، ولكنها مزودة بأربعة أبواب ولوحة شمسية إضافية. دراجة Mark 2 Solar مزودة بشاحن مدمج، بينما تأتي طرازات Sprout مزودة بشواحن خارجية مثل الدراجات الكهربائية.
بالمقارنة مع السيارات الكبيرة، تفتقر هذه المركبات الجديدة العاملة بالطاقة إلى السرعة العالية اللازمة للسفر لمسافات طويلة. لا أحد يقفز على الطريق السريع في لمح البصر. ولكن كمركبة ثانية للبقاء في المدينة أو التنقل في الضواحي، قد تكون مناسبة تمامًا. ونظرًا لأن سعر السيارة الكهربائية الجديدة يتراوح بسهولة بين 30,000 و40,000 دولار أمريكي، فإن سيارة كهربائية رخيصة كهذه يمكن أن توفر العديد من المزايا نفسها دون تكلفة إضافية.
ويقال إن النسخة الشمسية ستضيف ما بين ربع إلى ثلث البطارية يوميًا، اعتمادًا على ضوء الشمس المتوفر.
بالنسبة لسكان المدن الذين يسكنون شققًا ويوقفون سياراتهم في الشارع، قد لا تصلهم الكهرباء أبدًا إذا كانت متوسط سرعتهم تتراوح بين 10 و15 ميلًا (16-25 كيلومترًا) يوميًا. ونظرًا لأن عرض مدينتي يبلغ حوالي 10 كيلومترات، أرى في ذلك فرصة حقيقية.
بخلاف العديد من السيارات الكهربائية الحديثة التي يتراوح وزنها بين 1500 و3600 كجم، يتراوح وزن سيارات وينك بين 340 و520 كجم، حسب الطراز. ونتيجةً لذلك، أصبحت سيارات الركاب أكثر كفاءةً وأسهل قيادةً وركنًا.
ربما لا تمثل المركبات الخفيفة فقط جزءًا صغيرًا من سوق المركبات الكهربائية الأكبر، ولكن أعدادها تتزايد في كل مكان، من المدن إلى بلدات الشاطئ وحتى في مجتمعات المتقاعدين.
اشتريتُ مؤخرًا شاحنة بيك أب LSV، مع أن سيارتي غير قانونية لأنني أستوردها من الصين بشكل خاص. كانت الشاحنة الكهربائية الصغيرة التي بِيعَت في الأصل في الصين تكلف 2000 دولار، لكنها كلفتني في النهاية ما يقرب من 8000 دولار مع ترقيات مثل بطاريات أكبر، وتكييف هواء، وشفرات هيدروليكية، وشحن (تكلفة الشحن من الباب إلى الباب نفسه تزيد عن 3000 دولار) ورسوم جمركية.
أوضحت دويك أنه على الرغم من أن مركبات وينك تُصنع أيضًا في الصين، إلا أن وينك اضطرت إلى بناء مصنع مسجل لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) والتعاون مع وزارة النقل الأمريكية طوال العملية لضمان الامتثال الكامل. كما تستخدم الشركة فحوصات تكرار متعددة المراحل لضمان جودة تصنيع تتجاوز حتى متطلبات السلامة الفيدرالية لمركبات النقل الخفيف.
أنا شخصياً أفضّل الدراجات ذات العجلتين ويمكنك عادةً مقابلتي على دراجة إلكترونية أو سكوتر كهربائي.
قد لا تتمتع بسحر بعض المنتجات الأوروبية مثل مايكرولينو، لكن هذا لا يعني أنها ليست جذابة!
ميكا تول هو متحمس للسيارات الكهربائية الشخصية، ومحب للبطاريات، ومؤلف الكتب الأكثر مبيعًا على موقع أمازون DIY Lithium Batteries، وDIY Solar Energy، وThe Complete DIY Electric Bicycle Guide، وThe Electric Bicycle Manifesto.
الدراجات الكهربائية التي يستخدمها ميكا يوميًا حاليًا هي Lectric XP 2.0 بسعر 999 دولارًا، وRide1Up Roadster V2 بسعر 1095 دولارًا، وRad Power Bikes RadMission بسعر 1199 دولارًا، وPriority Current بسعر 3299 دولارًا. لكن هذه القائمة تتغير باستمرار هذه الأيام.